MAYDAY, PAN PAN en SECURITE: wat het handboek marifonie zegt

Het handboek schrijft: "De stations (aan boord van een schip en aan de wal) moeten aan alle berichten die de veiligheid van mensenlevens op het vaarwater, aan land en in de lucht betreffen, voorrang boven alles verlenen." Verder: "Ter zekerstelling van deze voorrang moeten de stations het marifoonverkeer met voorrang speciaal aankondigen. De rangorde van het marifoonverkeer is als volgt:"

Over de sleutelwoorden schrijft het: "Bij het nood-, spoed en veiligheidsverkeer worden een aantal sleutelwoorden zoals “MAYDAY”, “MAYDAY RELAY”, “SILENCE MAYDAY”, “RECEIVED”, “SILENCE FINI”, “PAN PAN”, “SECURITE”, “THIS IS” et “ALL STATIONS” gebruikt." En: "Deze sleutelwoorden moeten ongewijzigd en onvertaald worden gebruikt. De rest van de communicatie verloopt in een op de betrokken vaarweg toegestane taal."

Het handboek schrijft: "Een noodgeval is aan de orde, indien direct gevaar van een mens of schip dreigt en onverwijld hulp verleend moet worden. Of er sprake is van een noodgeval, wordt door het voor het schip verantwoordelijke persoon beslist. Dit geldt ook bij het voorkomen van gevaar te land." En: "Geen voorschrift mag iemand ervan weerhouden maatregelen te treffen voor het redden van een mensenleven en ter voorkoming van gevaar."

Verder: "Voordat men reddingsmaatregelen begint, moeten, indien mogelijk, de walstations in de categorie nautische informatie worden opgeroepen." en "Tijdens noodverkeer moeten de niet-deelnemende schepen radiostilte in acht nemen."

"Het noodverkeer begint met een noodoproep", in deze volgorde (daarna volgt in het handboek: "De rest van de communicatie verloopt in een op de betrokken vaarweg toegestane taal."):

"De noodmelding die na de noodoproep volgt moet op de volgende wijze verlopen:"

Het handboek schrijft: "De verkeerspost of –centrale dan wel de instantie die de bergingsactiviteiten coördineert, het station in nood of een ander station kunnen stations die deze communicatie storen tot radiostilte gebieden. De melding verloopt dan op de volgende wijze:"

Verder: "Gedurende het noodverkeer mogen de niet deelnemende stations het noodverkeer niet storen, dat betekent onder andere dat de radiostilte in acht wordt genomen." En over het einde: "Het station dat om radiostilte heeft gevraagd moet laten melden dat het noodverkeer is beëindigd." Die melding verloopt zo:

Het handboek vervolgt: "De rest van de communicatie verloopt in een op de betrokken vaarweg toegestane taal." Daarna noemt het nog: "Tijdstip waarop de melding plaatsvindt;" en "de woorden "SILENCE FINI" [uitspraak : sielans fienie]."

Het handboek schrijft: "Spoedverkeer wordt gevoerd wanneer berichten uitgewisseld moeten worden die de veiligheid van de bemanning of het schip aangaan, zoals ziektes zonder direct levensgevaar, of schade aan het schip zonder direct gevaar (bijvoorbeeld vastgevaren zonder dat lading te water geraakt)."

Het handboek vervolgt: "Spoedverkeer verloopt op de volgende wijze:" (zie de tabel), dan "De rest van de communicatie verloopt in een op de betrokken vaarweg toegestane taal." en tot slot: "Spoedmelding (inhoud van het spoedverkeer met positie, enz.)."

Het handboek schrijft: "Een veiligheidsbericht is een bericht met een belangrijke nautische waarschuwing of een belangrijke waarschuwing in verband met het weer."

Het handboek vervolgt: "Het veiligheidsbericht verloopt op de volgende wijze:" (zie de tabel), dan "De rest van het veiligheidsverkeer moet in een op de betrokken vaarweg toegestane taal worden voortgezet." en tot slot: "Veiligheidsbericht."